Хочу поделиться своим опытом общения с магазином Sharmax и, конечно, рассказать про свою новую лодочку! Выбирал я лодку основательно и мучительно, как говорится, "семь раз отмерь, один раз купи". Перечитал кучу форумов, посмотрел сотни видеообзоров (да-да, я тот еще "аналитик"). И вот, в один прекрасный день, наткнулся на сайт Sharmax. Сразу скажу - сайт сделан на уровне, все понятно, удобно, прям как я люблю (маркетологи поймут). Но самое главное - это консультанты! Вот это - реальные профи своего дела! Звонил я им раз пять, наверное, с разными вопросами, и каждый раз получал грамотный и развернутый ответ. Особенно хочу отметить консультанта Дмитрия - вот реально человек знает свой продукт на все 100%! Он мне все рассказал, показал, даже видео какое-то прислал, в общем, "обработал" меня по полной программе! Но я не в обиде, потому что благодаря ему я сделал правильный выбор! В общем, взял я себе лодку Sharmax SD330! Это просто бомба-ракета! Легкая, маневренная, места внутри - хоть танцуй! Сделана качественно, швы ровные, материал плотный - видно, что не "китайский ширпотреб". Уже успел ее обкатать на реке, остался в полном восторге! Мотор поставил 5 л.с. - прет как надо, не смотря на мой вес, а я, признаюсь, не дюймовочка))). Этой мощности вполне достаточно для глиссирования с одним человеком на борту. С двумя людьми лодка идет в водоизмещающем режиме, но скорость вполне приемлемая. Управление лодкой под мотором достаточно простое и предсказуемое. Сборка лодки не вызвала особых сложностей. Накачать ее ножным насосом, конечно, требует определенных усилий, но не критично. Важно следить за давлением в баллонах, чтобы избежать их повреждения. Лодка достаточно устойчива на воде, даже при небольшом волнении. Можно спокойно стоять и ловить рыбу и мне это тоже нравится.

Выменял лодку Sharmax 280 Sport прошлой весной специально для рыбалки на Северной Двине - уже откатал два полноценных сезона. До этого пробовал intex по ребячеству, конечно, просто небо и земля! А ещё каких китайцев распиаренных помните? Когда бум на зарубежное пошел, они вечно текли, вздувались, а про комфорт и говорить нечего. Здесь же - плотный ПВХ 1000 г/м , качественные швы, продуманная конструкция. Особенно нравится на протоках и старицах дельты Двины - где большие лодки не пройдут, моя гребная скользит как по маслу.

С друзьями выбираемся каждые выходные - каждый на своей, ищем место получше и рыбачим вдоль всего берега. Самое приятное - это вечерние посиделки у костра после удачной ходки, когда можно разделить радость с товарищами. Жена сначала ворчала на траты, но после того как начал регулярно привозить стерлядь и семгу, сменила гнев на милость - теперь даже иногда со мной выезжает, смотрит, как я радуюсь. Сосед по даче, увидев мои уловы, тоже где-то купил лодку, но у него через сезон появились проблемы с клапанами, вроде быстро разобрался. Как говорится, "а вот были бы у него мои гвозди..."
Из основных преимуществ - отличная остойчивость для своих размеров, удобные ручки для переноски, быстрая сборка. Минусы - слабоваты штатные сиденья, пришлось усиливать фанерой самостоятельно, да и места хотелось бы побольше, но это и ожидаемо.

Технические характеристики лодки Sharmax 310, заявленные производителем, выглядели достаточно привлекательно для использования на уральских реках. Однако практика внесла существенные коррективы в эти ожидания. при первой нагрузке, соответствующей паспортным данным (два взрослых человека со стандартным снаряжением для двухдневного сплава), проявились проблемы с остойчивостью. Конкретный пример: при прохождении порожистого участка на реке Чусовая в районе камня Дужной лодка продемонстрировала недостаточную поперечную устойчивость. При поперечной волне высотой всего 30-40 см возник опасный крен, потребовавший экстренного перераспределения груза.
Но главной проблемой стали швы. После третьего сплава, при визуальном осмотре перед очередным выходом на воду, обнаружил начало расслоения клеевого соединения в районе транца. Для лодки, позиционируемой как предназначенная для активной эксплуатации, это совершенно недопустимо. Сравнивая с предыдущим опытом использования лодки Нырок-2 отечественного производства, отмечаю разительный контраст в подходе к качеству изготовления. Российский производитель, при всех его недостатках, использует более надежную технологию проклейки швов.

Планирую провести дополнительные испытания на реке Сосьва, где условия более сложные due to быстрому течению и каменистому дну. Однако уже сейчас возникают серьезные сомнения в целесообразности дальнейшей эксплуатации Sharmax 310 в наших условиях.
Вопросы к сообществу:
Сталкивался ли кто-то с подобными проблемами остойчивости?
Какие методы усиления швов могут быть эффективны?
Есть ли опыт использования Sharmax на горных реках Урала?
Стоит ли ремонтировать лодку или лучше рассмотреть другие варианты?