---

сомневаюсь.на полном газу прёт без проблем,топлива шватает.а как только холостые 5 минут и пипец.на пальце мозоль натёр ручкой.причём заметил что завести легче при максимальном положении газа.единственное что приходит на ум,не закрывает игла поплавка.на оборотах топливо успевает сгорать а на холостых заливает

"не закрывает игла поплавка"
Скорей всего именно так. Штатный фильтр иногда удивительный мусор пропускает. Советую не пожалеть недорогую крестовую отвёртку и согнуть кончик буквой Г. Тогда можно будет снимать крышку поплавковой камеры не снимая карбюратор. Но для начала выкрутить сливной винт и когда всё сольётся продуть через слив насосом.

А на будущее что можно сделать чтобы этого не происходило?Обидно ждёшь выходных а тут испорченна рыбалка и настроение.может фильтр какой подходит покруче?И ещё.двигло на гарантии.не повлияют ли мои вмешательства на гарантию?или этого не будет видно.Ближайший сервис за 70км от меня.тоже ради мелочи накладно кататься

Фильтр от скутера с бумажным элементом. Если доп. бак то до груши ВАЗовский.

спасибо за дельный совет

Отпишись потом,как устранишь неисправность,что все таки было с мотором.

Сегодня выехал на рыбалку.открутил сливной винт карб.прокачал подкапотной грушей топливом,завернул обратно винт и поехал.движок схавал встроенный бак,потом перешёл на внешний,полёт нормальный на всех режимах.Видимо была соринка.Ща буду ставить фильтра получше как писал Устюжанин.Думаю проблем больше не будет.

Ну и отлично,что дело пустяшное оказалось,у меня правда ни разу не засорялось со штатными фильтрами,да и вообще мотом доволен.

А фото можно?

"открутил сливной винт карб.прокачал подкапотной грушей топливом"

На серой яме нет груши под капотом, приходилось на удачу слитый карб продувать.

"у меня правда ни разу не засорялось со штатными фильтрами"

В крышке камеры не раз видел не мелкий песок. А попасть туда минуя фильтр он не может. Первый нештатный фильтр был точно такой же конструкции один в один внешне но в 1,5 раза больше. Тоже от скутера но за 60 р. а не за о----еть от ямахи. Но от песка тоже не спасал. Так что только с "промокашкой"

Доброй ночи. Можно вопросик. Выбираю мотор, хотел 9,8 китай, посмотрел ямаху 6-2т. Объем движков у китая 169, у ямахи 6 — 165, значит ли что шестерка будет бегать практически как китай 9,8 ? Лодка касатка 335. Никак не могу выбрать мотор.

А что там фотать? Маленький болтик с дырочкой в середине. Для того чтобы добраться до болтика надо снять нижнюю пластиковую крышку. Мотор уже в берлоге ! При всём уважении к вам пока не буду его тревожить
У меня от всякого сора в баке так же как и было описано выше -Фильтр тонкой очистки до груши+ в баке болтается магнит от старого динамика. Проверенный годами способ от всяких мелких металлических соринок.
Сегодня заходил в салон Сузуки и Ямаха. На первом этаже Сузуки 5 сил стоит 45 т р.в продаже. На втором ямаха 4-5-6 сил нет. цена Ямахи 6 сил с серым колпаком 75т.р. Оху....уж эти Ямахи с серым колпаком такие же как с белым ! Но у белого цена 55т.р. Покрашу свой белый колпак в серый. Ну я просто тихо ржу ребята ! Шучу !

Доброй ночи. Вопрос в основном к uwcerputz. Нашел видео где вы с сынишкой глиссируете на Yamaha F4. Каков прирост в скорости с Yamaha F6? Какова максимальная скорость на флинке, какой расход? Просто у самого флинк-320 ищу надежный мотор.

С ямой F4 вдвоём (взрослые) глисса не будет. В одного с набором снастей бенза, бутеров и попить на день легко. Расход как у зажигалки, думаю у Я F6 не намного больше. По шестёрке - суза F6 у друга Ямаран 330 и двоих с тем же набором на глисс выводит без проблем. Но я затрахался её чинить, хотя она на три года моложе моего. А вот Ямаха никаких хлопот не доставляет. ТО в конце сезона своими руками и всё. Сказать что очень бережно отношусь к мотору нельзя. Правда не знаю отличается ли белая яма от серой. У меня серая. Тут где то читал длинный пост про развороченный мот по причине лопнувшего ПЛАСТМАССОВОГО распредвала. Я конечно не стал половинить свой мот чтобы проверить, но снял бензонасос и очень долго с фонариком разглядывал распред - ну не похож он на пластмассовый! Ещё когда то читал опус про Я F4 якобы с небольшим набегом - сгнившие аноды, чудовищные прокладки закрывающие наполовину окна и т.д.. Повёлся по неопытности и поразбирал лишнего. Встретить бы этого писаку. Уроду видно втюхали докатку с жаркого моря чиненую сто раз арабами а он чем признаться как его развели сочинил такой ужастик. Нормальные прокладки + при "прямых" руках многоразовые а аноды в пресной воде очевидно вообще не корродируют. Такой момент поразил - помнится когда то на жигулях поездив лето на воде потом так и не смог полностью промыть движок от ржавчины. А тут вода из речки и с мусором и со всякой микроживностью а в каналах даже налёта нет.

Уважаемый Устюжанин! Прочёл ваше интересное и информативное сообщение. Почти во всём поддерживаю Ваше позитивное отношение к моторам и фирме Ямаха в целом. Небольшая поправочка. Яма 4 4т. с серым и белым колпаком - моторы всётаки разные. По весу, кубатуре и т.д......... Для som400 . Как и Вы искал именно НАДЁЖНЫЙ мотор и свой выбор сделал. Для информации. У буржуев яма 5 4т. не самый скоростной и тяговитый среди "одноклассников" стОит всётаки на 170-200 евро дороже . Думаю неспроста. Всем удачи.