» 15 августа 2011 года 04:10 Сообщение #1

---

Добрый день уважаемые форумчане. Приобрел себе мотор yamaha f5, тот что с белым колпаком и объемом 139 кубов.В выходные обкатывал. что понравилось его можно транспортировать на любом боку и в любом положении. Бензина потребляет очень мало, сверх экономичный. Заводится с 1 рывка( после подкачки груши которая под колпаком).Хотелось бы узнать как его модернизировать в 6 лошадей? что для этого нужно заменить?Кто нибудь устанавлявал на него другой винт?

---

Последний раз редактировалось am1982; 15.08.2011 в 14:23 .

 

Цитировать

» 21 августа 2011 года 12:05 Сообщение #2

Пробовал узнавать в 2-х сервисах, говорят необходима замена карбюратора.
Так же, скорее всего, потребуется вмешательство в зажигание, т.к. по тех. характеристикам у 5-ки и 6-ки разные углы опережения зажигания.

 

Цитировать

» 21 августа 2011 года 12:15 Сообщение #3

а где можно посмотреть и заказать комплектующие для переделки?

 

Цитировать

» 22 августа 2011 года 02:14 Сообщение #4

посмотри здесь, http://www.yamaha-motor.com/partview...MHA_-_2011),но 5ки там нет, заказать на мегазип

---

Последний раз редактировалось ErAnV; 15.08.2011 в 23:23 .

 

Цитировать

» 25 августа 2011 года 16:00 Сообщение #5

на мегазипе серия f4-f6 не представлена или возможно не там искал. напешите ссылочку если кто то знает.

 

Цитировать

» 26 августа 2011 года 12:36 Сообщение #6

http://www.yamaha-motor.com/partview...MHA_-_2011) смотрите каталожные номера и их отличие на вашем моторе, а по номерам заказываешь на мегазипе.
Внимательно читаем http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=18888
разница в алгоритме работы небольшая.
Я заказал детали жду (у меня 4ка)

 

Цитировать

» 26 августа 2011 года 18:08 Сообщение #7

Подскажите - какой шаг винта у этих моторов?

 

Цитировать

» 27 августа 2011 года 10:49 Сообщение #8

У дилера 7 1/2 - 6, 7 1/2 - 7, 7 1/2 - 8. Выбирайте.
На 4ке штатный 7 1/2 - 7, ставил 7 1/2 - 8 мощи не хватает.
Лодка фрегат М290ЕК старого образца.

 

Цитировать

» 27 августа 2011 года 11:07 Сообщение #9

Вы о каком моторе речь ведёте, о Сузуки?

 

Цитировать

» 30 августа 2011 года 16:30 Сообщение #10

Цитата:

Сообщение от VadimSPb78 Вы о каком моторе речь ведёте, о Сузуки?

Спрашиваю про шаг винта на Yamahe белой 4-6л/с, 4т.

 

Цитировать

» 30 августа 2011 года 16:36 Сообщение #11

Цитата:

Сообщение от Huas62 Спрашиваю про шаг винта на Yamahe белой 4-6л/с, 4т.

Это я понял.
Просто ErAnV даёт ссылку на обсуждение Suzuki DF 4-6, вот и интересуюсь у него, про какой мотор он речь ведёт.

 

Цитировать

» 31 августа 2011 года 13:42 Сообщение #12

Я давал ссылку для "am1982" по переделке. Свою 4ку буду переделывать в 6ку. Жду детали.

 

Цитировать

» 1 сентября 2011 года 02:44 Сообщение #13

у кого нибудь получилось переделать в 6 лс?
а то сезон начинается уже.
и где можно заказать прокладку на крышку бензобака?

 

Цитировать

» 4 сентября 2011 года 11:32 Сообщение #14

Мне винт на 6 пришёл по мегазипу заказывал. И вместе с ним жиклёрчик из Америки. Надо ещё 3 дозаказать в Японии. И можно попробовать поставить на карб. А угол зажигания у 6 на полтора градуса раньше. Но зажигание дороговато !!!! Разница только в этих детальках. Мы уже всё сравнили.

 

Цитировать

» 10 сентября 2011 года 15:46 Сообщение #15

Цитата:

Сообщение от am1982 Бензина потребляет очень мало, сверх экономичный. Заводится с 1 рывка( после подкачки груши которая под колпаком).

А какой максимальный расход бензина? На Ямахе 8 -2т максимум 4,5 л час. Подкачивать надо со встроеннного бака?

 

Цитировать